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智能交通視頻監控系統
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產品詳情DETAILS

一、概述


視頻智能分析監控系統是道路交通指揮系統的一個重要組成部分,它能為交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實時交通狀況,便于及時發現各種交通違章和其他可疑情況,有利于交通指揮人員迅速作出響應;視頻智能分析監控系統的實時錄像功能同時也是處理交通事故和協助社會治安整治的取證手段。可以說,視頻智能分析監控對于加強安全防范和交通管理至關重要。

伴隨經濟增長和城市化進程的發展,新的城市交通基礎設施的不斷興建,人、車流量都不斷增長,相應的,視頻智能分析監控系統也一再擴容。在監控系統越來越龐大、監控信息量越來越多的情況下,單純依賴有限的交管人力資源來實現全時、全面的監控,成為幾乎不可能的事情。

本方案的提出,旨在利用當今最前沿的智能視頻分析技術,對目前的城市道路交通監控系統進行改造,實現道路交通中異常行為的智能識別、提前發現和自動報警,從而減輕交管監控人員的工作負擔,提高監測準確度,使城市道路交通管理工作更加有效。



二、需求分析


2.1城市道路交通智能視頻智能分析監控系統的主要作用:

(1) 路況監視:各路口的攝像機會及時將所監控區域的實時圖像傳回交通指揮中心,使交通指揮人員實時掌握各路口和路段的交通狀況

(2) 智能分析:針對整個監控系統的路口較多,出現許多違反交通規則行為的情況下,以傳統的監控模式,只憑人的肉眼和事后查,例如:路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否有違章行為和交通事故發生。這些信息能幫助交通管理部門及時采取合適的處理方式。看錄像來做到,任務量是相當多。所以我們所說的智能監控就是通過智能視頻分析設備來代替人力完成監視和查詢違章的交通事件。

(3) 錄像:視頻智能分析監控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務器上,作為處理交通事故、違規行為甚至是治安犯罪等各種突發情況的取證依據。

2.2對視頻智能分析監控系統的主要要求:

(1) 滿足7*24小時運行要求。系統運行必須穩定可靠,故障率低,檢修方便。

(2) 畫面延遲小,圖像清晰度高。

(3) 技術領先,有一定前瞻性,滿足較長期間的需求。

(4) 多層級聯網,并能適應靈活擴容的需要。

(5) 能有效減輕交管部門工作負荷,緩解城市增長迅速與交通警力不足間的矛盾。

2.3智能交通客戶功能需求分析:

違章或故障、事故停車:

在車道上或禁止停車區域出現停車現象,不論是因車輛故障停車或違章停車,都或屬于極為危險的事件,或屬于易引起交通阻塞的違章行為,需要及時進行處理,而事故停車也需要管理部門及時知曉盡快處理以恢復交通,視頻分析技術可以及時發現停車行為,提醒交通管理部門及時處理。(使用棄置規則)

違章左轉右轉:

在某些道口,是不允許進行左轉或右轉,否則不但容易引起交通阻塞,也容易引起交通事故導致生命財產的損失,通過視頻分析技術自動檢測違章左轉或右轉行為,可以對這些違章行為進行有效處罰,以提高交通監測系統的威懾力,從而減少違章行為的發生。(使用雙警戒線規則)

違章變線:

在某些路段(如隧道內),正在高速行駛的機動車輛隨意變線是一種違章行為,容易導致交通事故的發生,應該及時發現和處理。視頻分析技術通過監測車輛的行駛軌跡,并與車道線進行比較,可以發現違章變線行為。(利用單警戒線規則)

違章逆行:

在交通法規中,逆行是一種很嚴重的違章行為,不但容易引起交通的混亂,也很容易引起交通事故的發生,應當及時發現及時制止及時處理。視頻分析技術通過監測車輛的行駛方向,與正常行駛方向比對,可及時發現違章逆行行為并及時報警,提醒交通管理部門進行處理。(利用單警戒線有方向識別的功能進行判斷)


遺灑物體:

正在行駛過程中的車輛不慎遺灑物體,容易引起交通的阻塞,特別是在機動車輛高速行駛狀態下(如高速公路,隧道內),前車出現遺灑現象極易導致后車的嚴重交通事故,當發現這種事件時,需要道路管理部門及時盡快地處理,以避免嚴重后果的發生。視頻分析技術通過對監控視頻的分析,可及時發現物品遺灑的事件,及時在情報板上公布提醒后車,并及時派出人員進行處理。(利用棄置規則)

行人橫穿公路:

在非人行橫道線區域,行人橫穿公路是很危險的行為,很容易導致交通事故的發生,而且很容易出現人員的傷亡,應當及時制止。視頻分析技術通過分析行人的運動軌跡,能及時發現違章橫穿公路的行為。(利用智能行為分析技術可以區別人和車以及其他物品)

高速公路內出現行人或自行車:

高速公路屬于機動車輛高速行駛的專用封閉交通網絡,不允許有無關的行人進入,也不允許自行車進入高速公路,否則在車輛高速行駛的情況下,很容易造成嚴重的交通事故。視頻分析技術通過監測高速公路區域內的運動個體,并進行簡單的分類,能夠及時發現出現在高速公路封閉區域內的行人或自行車,通知高速公路管理部門進行處理,避免嚴重后果的發生。(利用智能行為分析技術可以區別人和車以及其他物品)

車輛擁擠度:利用密度檢測功能可以檢測道路上的交通擁擠度情況。

車流量監測:利用流量統計功能可以檢測各路段的實時車流量。

超速檢測:利用速度檢測功能可以檢測道路上速度超過規定值的汽車。

追尾事件檢測:遇襲規則

人員非法進入遂道:人員非法進入遂道會給遂道車輛安全運行和遂道自身安全帶來隱患,利用智能行為分析技術可以區別人和車以及其他物體。防止人員進入遂道的行為。

三、設計原則

1.系統充分體現了先進性、智能性、高性價比原則。

2. 可擴展性

為了適宜未來系統擴展的要求,系統在滿足現有功能的基礎上預留足夠的接口以便系統擴充之用。系統中控制部件(軟、硬件)采用模塊式結構、模組式交換矩陣、內部總線化等技術措施,可以方便靈活的進行擴充,充分保證系統在將來的適應性。靈活的組網方式,要求較少,只需要提供網絡和供電即可方便監控點的增加。

幾個視頻監控系統可以作為子系統組成更大的視頻監控系統,可按多級(至少三級)組網的方式,形成大規模的監控網絡,高一級監控中心能管理和監控低一級監控中心的運行。

3.  開放性

整個系統是一個開放系統,兼容性強,能與現有鐵路管理系統和其他監控系統互融,提供完整的維護業務平臺。

4.  靈活性

系統可以很方便進行軟件升級,硬件方面在若干年內不失其先進性,保證用戶投資。可調節圖像質量與帶寬占用,系統采用硬件編解碼,可以根據用戶需求調節幀數、分辨率、圖像質量等。多種圖像瀏覽方式,包括單畫面、四畫面、九畫面、十六畫面多種瀏覽方式。系統支持基于瀏覽器技術的網絡瀏覽功能,可以方便靈活的使用。

5.  先進性

采用國際最新的H.264圖像壓縮處理技術,網絡適應能力強,圖像清晰,畫面質量高,占用帶寬小,實時性強。

6.  實時性

視頻傳輸和智能報警延時小于0.2S。

7.  可靠性

具有設計獨到的視頻流量管理功能,保證網絡通暢。

實行操作權限管理,保證統一、規范管理。

系統具有自診斷功能。

系統具備防雷和抗強電干擾能力,可適應較復雜的工作環境。

系統的平均無故障工作時間MTBF>50000小時。

8.  完善性

具有強大的數據和告警的采控和處理功能。

當發生報警時(智能報警或外界設備觸發報警),能把報警信息進行視頻聯動,也可以通過其它方式實現聯動。如實現告警時燈光、警笛聯動并錄像。

功能完善的錄像管理體系。系統可選用手動、告警、定時錄像三種錄像方式;提供指定閥值的滾動式錄像刪除功能(在保證客戶錄像存儲時間的要求下),錄像存儲空間可以根據客戶的需求配備存儲空間,支持備份功能,能有效保證數據的安全性。

系統具備完善的控制功能:

系統設權限管理,對不同級別的用戶給予不同的權限,有效防止越權操作。被授權的網上任一操作人員可對任一攝像點進行控制,實現對攝像機視角、方位、焦距、光圈、景深的調整。進行云臺的預置和控制。

9.  良好的硬件平臺

系統硬件平臺為機架式設計,實現高度一體化、高度工程化,便于施工、安裝、調試。

四、城市交通系統智能視頻監控解決方案


采用數字視頻壓縮技術和網絡傳輸技術,將攝像機采集的現場圖像經過編碼壓縮后通過網絡傳輸到監控中心,在監控中心上墻可采取數字視頻上墻或經過視頻解碼后還原成模擬圖像顯示在監視器上。智能視頻分析設備也是架設在前端,模擬信號直接輸入到智能設備進行分析,分析結果以數字方式再通過網絡傳輸到監控中心。

當前的視頻智能分析監控方案能有效的實現現場圖像的采集、分析處理、遠程傳輸和海量存儲,實現了監控的分布部署和集中管理。基于IP網絡技術、視頻編碼技術和智能視頻分析技術的監控系統可靈活擴展,有效降低了部署成本。從而逐漸成為道路交通視頻智能分析監控的主流方案。

隨著城市道路數量和人車流量的增加,要求有越來越多的攝像機被部署,城市交通管理監控系統需要不斷擴容。當前的視頻智能分析監控方案逐漸暴露出以下問題:

1一個監視器顯示分時顯示多個攝像機畫面、一個監控人員要面對很多監視器,能真正被監控到的信息量比例很小,漏報的概率很高。

2在大量增加監控點的情況下,監控人員的工作負荷越來越很大,整套系統運作的準確度嚴重依賴于監控人員的責任心、工作狀態等人為因素。

3受以上兩個因素的影響,目前的系統對突發事件基本上只起到錄像作用,供事故發生后再從大量的信息中搜索、回放查看,實時報警的能力很弱。

4.1方案設計

智能視頻解決方案是基于目前快速發展的計算機視頻內容識別技術,用戶可設置某些特定的規則,視頻監測系統會識別目標行為是否符合這些規則,由此判斷是否需要做出反應,例如聯動報警等。如果認為目標行為沒有違反規則,系統將不作出反應。這樣可有效減輕監控人員的工作負荷,提供工作效率。

4.2方案功能描述:

部署于監控區域的攝像機將采集到的現場圖像通過視頻線、光纖或者IP網絡傳送到區交管分中心,區交管分中心會將這些圖像數據經過視頻矩陣或者視頻矩陣輸出到電視墻上,同時進行錄像備份。區交管分中心采集到的數據也可以經過專網上傳給上一級的交管部門,上一級交管部門可實時查看現場圖像或者提取存儲資料。形成一個分層級的、分布部署和集中管理的監控體系。

本方案適用于交管部門原有視頻智能分析監控系統的改造方案和新建視頻智能分析監控系統,這里不對原有系統的功能部分做詳細說明,重點闡明新建視頻智能分析監控系統和新增加的智能視頻分析部分。


城市交通系統智能視頻系統組網結構圖


整個系統采用三級架構模式,前端、區交通管理分中心、省市級交通管理總中心,每級之間的權限都不相同。前端主要是智能設備、編碼器、報警服務器、網絡攝像機等設備,設備的架構模式如上圖所示,整個只需要網絡的支持。智能設備主要是負責前端重要路口、收費站、重要路段的一些異常分析,并觸發報警和上傳信息;編碼器和網絡攝像機是負責視頻信號的采集、數字編碼以及網絡輸出的使用;報警服務器主要是用來接收其它報警設備I/O輸出信號或智能設備的報警網絡信號,實現報警信息處理和轉發功能。區交通管理分中心主要是對其管轄范圍內的路段進行監控、設備管理、報警處理等,各區交通管理中心之間相互獨立。省市交通管理總中心是負責其管轄下的各區交通管理中心管理,以及其下的所有設備管理和監控管理。省市交通管理總中心的權限最大。

4.3方案中智能視頻功能分析

智能視頻分析設備為卓揚提供的IVO System智能視頻分析器,從前端攝像機獲取模擬視頻源,經過編碼后進行視頻內容分析。因此不管原有監控系統是采用模擬化的方案還是數字化的方案,都可以很容易實現智能視頻分析功能。

該方案中的智能視頻分析技術,包含以下功能:

a)目標識別:通過智能視頻分析,能區分出目標是人、汽車或是任何物體。

b)穿越識別報警:設定具有方向性的單、雙警戒線,當有目標穿越單警戒線或雙警戒線,即觸發一個報警,應用于周界監控、公路警戒線、路口轉彎等相關領域。

c)棄置報警:當在規定區域內有目標物體丟棄現象會觸發報警。主要用于一些銀行、鐵路、高速等場所的棄置物品現象。

d)滯留報警:當在規定區域內出現有目標物體長時間徘徊,即刻出發報警。主要用于偵察可疑人員報警,當有人員在某個規定區域內長時間逗留即會觸發報警。

e)入侵檢測:一旦有物體進入到所選區域內,即刻出發報警。應用場合:重要區域的人員進入,周界等。

f)出現、消失報警:在一定的區域內,有異常目標或物體突然出現或消失,即刻觸發報警。

g)目標大小過濾器:在以上智能視頻分析的基礎上,可以對目標物體的大小進行過濾,分最大和最小過濾兩種,使用此過濾器可以減少一定的誤報或根據客戶需求來定。

h)目標大小變化過濾器:此功能可以減少在其它規則里,出現的目標因目標大小變化太快而引起的誤報現象。

i)速度檢測:對在區域內目標速度過快進行報警。

j)事件計數:可以對某些場合的目標進行計數,通過目標觸發規則來實現計數的目的。

五、城市交通智能監控規則描述


卓揚科技針對道路監控的特點,整合公司多年從事網絡監控的技術經驗推出了具有下列功能的道路網絡監控系統解決方案

5.1違章或故障、事故停車:

當車輛進入事先設置好的警戒區域后,自動報警。

進入警戒區域

5.2違章左轉:

這個規則可設置雙條警戒線,車輛進入第條警線再進入第二條警戒線報警。

車輛跨越二條警戒線


5.3車輛擁擠度:

利用密度檢測功能可以檢測道路上的交通擁擠度情況。

實時顯示道路上車輛的擁擠程度

5.4非法進入道路:

對進入道路的人員立即報警。

5.5橫穿馬路:

在非人行橫道線區域,行人橫穿公路是很危險的行為,很容易導致交通事故的發生,而且很容易出現人員的傷亡,應當及時制止。視頻分析技術通過分析行人的運動軌跡,能及時發現違章橫穿公路的行為。(利用智能行為分析技術可以區別人和車以及其他物品)


5.6行人翻越欄桿:

現實中因這種行為釀成的慘劇不勝枚舉,通過智能分析規則應用立即瞬間觸發報警,對這種危險行為及時制止或進行處罰。

翻越欄桿報警

六、方案優勢

本方案具備以下優勢:

1. 成本節約:

模塊化的部署方式,基于現有監控平臺的有效補充和升級,不必更換原有設備,不必大規模布線,有效保護原有投資。本方案實施后可有效降低交管部門監控系統的人力需求。

2. 高效可靠

全天時工作,自動分析視頻并報警,誤報率低,降低因為監控人員人為失誤引起的高誤差。同時本方案將傳統的被動視頻監控化轉為主動監控,在報警發生的同時實時監視和記錄事件過程。在減輕監控人員工作負荷的同時,提高了整套監控系統的工作效率和準確度。

基于標準的網絡技術,系統擴容非常方便,且數量沒有限制,可以在城市交通管理機構原有監控系統基礎上方便地進行改造,能有效地保護原系統的投資。該方案的使用可以使監控系統由事后的追溯變為事前的預警,能及時發現安全易患,能有效避免人員及財產的損失。

智能視頻監控可以有效輔助監控人員的工作,大大降低了監控人員的工作強度,并能防止視覺疲勞帶來的監控漏洞。智能視頻監控且能實現聯網監控,克服了傳統的本地監控方式的缺陷,又能滿足需要集中管理的現實需求。

a) 核心價值

卓揚科技基于國際領先的object video智能視頻分析算法的智能視頻分析系統,將傳統的被動監控模式轉變為有效積極地主動監控模式,提高視頻監控系統的價值,有效保護投資;

本方案依靠卓揚科技在網絡和智能監控應用上積累的技術與經驗實現了,分布式、多級化的有效管理模式;

1) 強大的環境適應能力

卓揚科技的IVO SYSTEM智能視頻分析系統能夠實現自主的環境學習,能夠對復雜的現場環境、潮汐、低質量的畫面、水面的反光、雪景自動適應;

能夠適應黑白彩色攝像機、低照度攝像機、全景攝像機、熱感攝像機。

2) 分布式、多級化統一管理

基于IP技術,實現各分散的工業無人值守基站的聯網統一管理和調度;

采用卓揚科技AM系列報警管理管理服務器產品,將監控視頻與各類報警傳感器通過IP網絡統一進行管理和控制;

良好的報警轉發功能,能夠在突發事件時,為應急指揮和部署提供出色的信息支撐。



七、方案產品介紹

該方案的智能視頻分析產品和網絡監控產品全部由上海卓揚提供:

設備介紹:

IVO System智能視頻分析器

產品概述

IVO System系列是一種獨立的智能視頻分析產品,可靈活的應用于監控系統中的不同端點,連接不同設備,如攝像機、視頻服務器、后端存儲的DVR等,可對各種影像資料進行分析。該智能視頻分析系統最大優勢在于能夠讓使用者根據不同的環境,事先設定符合其需求的規則。該產品支持多種網絡傳輸協議,為嵌入式實時操作系統,支持全數字方式直接網絡訪問,同時設備散熱性好,可適應各種機房環境。此外,還支持多種報警設備,如紅外對射、聲光報警器等。

IVO System智能視頻分析器

功能特點

n osd功能,可以在實時視頻中看到osd信息,包括規則顯示

n 提供本地視頻無損環出,可直接連接視頻服務器、DVR等設備(IVO1002沒有此條)

n 全數字方式直接網絡訪問

n 使用Object Video算法,靈敏度高、識別率高

n 規則全面,針對性、適用性強

n 支持多種報警設備,如紅外對射、聲光報警器等

n 過濾器功能:事件大小過濾器、事件大小變化過濾器、潮汐過濾器

n 設備散熱性好,可適應各種機房環境


技術參數


八、VStar聯網管理平臺

VStar 是一個基于C/S架構的綜合網絡視頻管理平臺,主要是由多個前端設備、一個中心服務器、一個數據庫、多個流轉發服務器、多個錄像服務器以及多個客戶端組成,典型的組網圖如下圖所示:


8.1系統主要組成模塊介紹

v 中心服務器

(1) 客戶端通信及管理模塊

(2) 數據庫操作模塊

(3) 錄像調度模塊

(4) 報警接收及聯動模塊

(5) 心跳模塊

v 錄像服務器

(1) 中心服務器通信模塊

(2) 錄像執行模塊

(3) 下載及在線服務模塊

(4) 心跳模塊

v 客戶端

(1) 中心服務器通信模塊

(2) 心跳模塊

(3) 報警接收處理模塊

(4) 實時播放模塊

(5) 錄像回放/下載模塊

(6) 實時錄像模塊

(7) 配置管理模塊


8.2系統功能模塊介紹

VStar 主要包含以下功能模塊:用戶管理模塊、服務器管理模塊、設備管理模塊、設備配置模塊、實時視頻瀏模塊、錄像管理模塊和報警管理模塊等。

用戶管理

(1) VStar系統有三種類型的用戶:系統管理員、高級用戶和一般用戶。系統中有一個具有所有權限的超級用戶admin,且此超級用戶不得刪除。

(2) 系統提供用戶分組功能,用戶分組中不能包含子分組。只包含一個管理員組,非管理員組則可以任意添加。

(3) 對于用戶設備權限,管理員用戶擁有查看所有設備的權力,而非管理員用戶,則使用其所在組的設備權限。可以為非管理員組分配設備權限。

服務器管理

(1) 主要是管理錄像服務器、流轉發服務器和NVR服務器,包括服務器的添加、編輯和刪除操作。上述服務器均支持在線測試功能。

(2) 對于錄像服務器,可以指定錄像存儲磁盤及磁盤存儲空間。

(3) 目前正在添加NVR服務器管理模塊。

設備管理

(1) 目前VStar系統涉及到的設備種類主要是編碼器和智能分析設備。

(2) 系統提供設備分組功能,設備組中可以包含子設備組。

(3) 當前系統支持使用IP的設備,也支持使用MAC地址的無線設備,對于使用IP的設備,支持設備的在線測試功能。

(4) 在對通道的操作中,可以為通道指定所使用的流轉發服務器和錄像服務器,也可以為通道配置計劃錄像時間。

設備配置

設備配置模塊是用NvsConfiger控件來實現的,配置內容包括設備的基本信息、網絡設置、音視頻設置、端口設置、移動偵測設置、通道標簽設置和云臺設置等。

實時視頻瀏覽

(1) 分屏模式為1,4,8,9,13,16,25,36。

(2) 視頻窗口之間可以相互拖動,視頻窗口可以全屏觀看,可以關閉。關閉視頻窗口時,可以選擇關閉當前視頻窗口,可以選擇關閉當頁視頻窗口,也可以選擇關閉所有視頻窗口。

(3) 支持單結點和多結點同時拖動到窗口中顯示視頻。

(4) 支持雙擊通道結點顯示通道的視頻。

(5) 支持將視頻加到當前選中位置或視頻窗口列表的尾部。

(6) 支持畫面顯示格式的調整,支持視頻輪詢。

(7) 支持視頻窗口的抓圖功能,支持自定義的窗口標簽設置。

(8) 用戶退出客戶端時將自動保存退出時的視頻窗口布局信息,當用戶下次登陸時將按此時保存的視頻窗口布局信息顯示視頻。

錄像服務

(1) VStar的錄像包括實時錄像(本地錄像)、計劃錄像及報警錄像(遠程錄像,即在錄像服務器端實施的錄像)。

(2) 錄像服務包括錄像的配置、錄像文件的查詢、下載、本地回放、在線回放等。

(3) 對于實時錄像,用戶可以手動停止,也可以在錄像后到時間后自動停止,實時錄像文件存儲在客戶端本地磁盤中。

(4) 計劃錄像是由錄像服務器自動完成的,用戶要事先配好錄像計劃,錄像計劃分每天星期兩種模式,每天可選兩個時間段,計劃精確到分。

(5) 報警錄像則是報警聯動錄像,也是由錄像服務器來完成。

(6) 錄像服務器端的錄像文件支持循環覆蓋模式,當錄像存儲空間達到警戒后自動覆蓋。

報警管理

(1) 報警管理包括報警觸發條件的配置、報警聯動的配置、報警的接收、聯動處理。

(2) 對于報警觸發條件,目前主要支持GPIO輸入、移動偵測和智能報警三種類型。

(3) 對于聯動類型,則主要支持GPIO輸出、報警錄像和云臺預置位三種類型。

(4) 支持報警信息的查詢,可查看查詢結果中的報警的詳細信息,比如已設置報警錄像聯動的報警可以查看到報警錄像的相關信息,智能設備的報警則可查看對應的報警規則信息和報警圖片信息。


九、售后服務

9.1服務及技術支持

1、產品培訓
對購買卓揚科技產品的用戶,公司將提供不同的專業培訓,幫助用戶正確地安裝、調試及使用產品,并定期了解用戶對系統的使用情況,及時了解用戶對產品使用的狀況和意見。培訓內容包括:
(1)一般用戶:產品介紹、操作使用培訓;
(2)集成及維護產品商:產品安裝調試、系統驗收測試;
(3)軟件集成商:SDK開發技術支持(研發人員)。
2、技術支持
根據客戶需求,卓揚科技提供售前、售中、售后技術支持及服務,協助用戶解決相關問題,并提供最佳解決方案。
(1)售前:提供相關市場、產品、技術演示、應用方案以及客戶在測試的過程中遇到問題等相關咨詢;
(2)售中:向用戶推薦產品的應用方案、協助用戶設計最佳解決方案;
(3)售后:提供產品安裝與系統調試的相關技術支持,提供產品保修及維護。
3、定制開發
根據用戶的特殊需求及行業的特殊需求,卓揚科技可對產品進行改造或定制開發,實現用戶的個性化功能要求。
4、產品升級
根據需要免費進行設備系統和管理軟件新版本升級維護,硬件升級需要用戶重新購買或有償升級服務。
5、產品維修
售后服務中心統一接收客戶的需求信息,實施首問負責制,為客戶提供一站式服務。

1、咨詢服務
所有卓揚產品用戶可通過以下方式獲得軟件的咨詢與支持服務:直接撥打技術支持熱線,訪問公司網站點擊留言,發送郵件。
2、電話支持
接到用戶的技術支持請求或故障報告后,將第一時間內以電話方式回復客戶解決問題。
3、遠程服務
通過網絡即時通訊或郵件的方式與客戶取得聯系,協助客戶處理問題。
4、現場服務
產品安裝及驗收方面提供現場指導及服務,系統運行后若出現其他方式無法解決的技術問題,將盡快安排工程師以最快速度趕赴現場,提供現場技術支持服務。
5、定期巡查
在客戶授權的情況下,定期檢查系統運行狀況,預測系統未來可能出現的問題;系統進入運行階段后,安排工程師定期訪問用戶,隨時了解系統的運行狀況,一方面預防故障的發生,另一方面對發生的各種問題及時做出響應。
6、應急解決方案
對有應急需求的客戶,我公司在接到請求后將立即制定應急技術方案;對一般性技術故障,可利用電話指導用戶自行解決;在用戶無法解決情況下,及時趕赴現場解決問題。

9.2售后服務流程

9.3服務響應時間

我們將對用戶提供全方位的售后服務,并根據技術人員的計劃安排表來提供最佳的服務響應時間。
1、電話支持
工作日時間公司電話有專人值守,其它時間公司技術服務人員24小時保持移動電話暢通,方便客戶進行問題咨詢。通過電話解答一般性的系統維護、技術問題。
2、現場支持
如果電話或其它方式交流還無法解決問題,原則上將由公司安排派公司工程技術人員、辦事處的維護人員以及委托代理商和經銷商的維護人員直接提供現場服務,響應時間視服務距離而定,本市內將在2-4個小時內到達現場。距離小于1000公里不超過24小時,大于1000公里不超過48小時。同時根據故障輕重緩急進行最終響應時間的確定。
9.4  服務監督管理機制
如果用戶對我公司的技術服務人員不滿意,可反饋到公司總部,公司將做出相應處理。現場問題我們將重新安排人員解決。

售后服務期限

公司產品質保的期限范圍以合同上說明的期限為主,維護范圍包括硬件和軟件。質保期過后進入維修期,具體內容請詳見售后保修細則。



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